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Pignon arrière JTR829 - Choisissez une taille

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Réf. produit: JTR829
Fabricant: JT Sprockets

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A partir de 36,03 € En stock
Commandé avant 16h, généralement au environ du mardi 12 août à la maison (Belgique)
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Convient pour

  • Suzuki VZ 800 Marauder, de 1997 à 2004 V   W   X   Y   K1   K2   K3   K4  
  • Suzuki GSX 600 F, de 1989 à 1991 K   L   M   Katana   GN72B  
  • Suzuki GSX 600 F, de 1992 à 1997 N   P   R   S   T   V   Katana  
  • Suzuki GSX 600 F, de 1998 à 2006 W   X   Y   K1   K2   K3   K4   K5   K6   Katana  
  • Suzuki GSX 750 F, de 1989 à 1998 K   L   M   N   P   R   S   T   V   W   GR78A  
  • Suzuki GSX 750 F, de 1999 à 2006 X   Y   K1   K2   K3   K4   K5   K6  
  • Suzuki GSX-R 600, de 1992 à 1993 W   N   P  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1985 à 1985 F   GR75A  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1986 à 1987 G   HG   H   XH   GR75A  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1987 à 1987 R   GR71F  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1987 à 1987 R2   RH   RR   GR71G  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1988 à 1988 J   GR77C  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1988 à 1989 J   K  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1988 à 1989 J   K   Sling Shot   GR77B  
  • Suzuki GSX-R 750, de 1989 à 1990 K   AK   GR77C  
  • Suzuki GSF 650 Bandit, de 2005 à 2006 K5   K6  
  • Suzuki GSF 650 Bandit ABS, de 2005 à 2006 SA   K5   K6  
  • Suzuki GSF 600 Bandit S, de 1995 à 2002 T   V   W   X   Y   K1   K2  
  • Suzuki GSF 600 Bandit S, de 2000 à 2004 K1   K2   K3   K4  
  • Suzuki GSX-R 1100, de 1986 à 1987 G   H   530 Chain Conversion  
  • Suzuki GSX-R 1100, de 1986 à 1988 G   H   J   530 Chain Conversion  
  • Suzuki GSX-R 1100, de 1988 à 1988 J   530 Chain Conversion  
  • Suzuki GSX-R 400, de 1988 à 1989 530 Chain Conversion  
  • Suzuki GSF 600 Bandit, de 1995 à 1999 S T   V   W   X   Y  
  • Suzuki GSF 600 Bandit, de 1995 à 1999 T   V   W   X   Y  
  • Suzuki GSF 600 Bandit, de 2000 à 2004 K1   K2   K3   K4  
  • Suzuki RF 600, de 1993 à 1995 RR   GN76A  
  • Suzuki RF 600, de 1993 à 1995 RS   GN76A  
  • Suzuki RF 600, de 1996 à 1997 RT   RV  

JT Sprockes fait des pignons en acier et des pignons en aluminium (race). Leurs couronnes sont très populaires pour le remplacement d'un kit pignon-chaine d'origine, mais aussi pour des motos de course.

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