2-zuiger remklauw achteraan - kies een kleur

Remklauw met 2 zuigers Ø32mm, axiale montage. Deze remklauwen worden rechtstreeks gemonteerd, zonder adapters, dus je kan rekenen op een uitzonderlijke feeling en feedback.

De BER-2D1 remklauw werd speciaal voor motorfietsen ontwikkeld, met het oog op races. Zeker als je een duimrem gebruikt, zal je de feedback van deze achterremklauw op prijs weten te stellen. Met een montageafstand van 84mm is de remklauw plug-and-play op een heel aantal (voornamelijk Italiaanse) motoren en hij kan eventueel ook dienen vooraan bij racescooters. Wij leveren bij elke Beringer klauw een bijhorende set gesinterde remblokken, in dit geval type ber-1158s.

Beringer maakt maar 1 reeks remklauwen. Geen instapreeksen, enkel 1 topreeks uit CNC gefreesd luchtvaartaluminium. Er is geen enkel verschil tussen de remklauwen die hier te koop zijn en de Beringer remklauwen die door professionele piloten gebruikt worden. Daardoor krijgt Beringer ook veel meer inzicht in de prestaties van de klauwen en zo profiteer jij mee van technologisch bijzonder hoogstaande remmen.

Technische innovaties

• Verlaagde hysterese: dankzij het gepatenteerde, verchroomde Aerotec remblok-geleidingsysteem, en omdat de remblokbevestiging voorzien is in een zone waar geen vervorming kan optreden, komt de remblok veel sneller terug naar zijn oorspronkelijke positie.
• Meer bite en remkracht: waar een doorsnee remklauw 20 bar hydraulische druk vraagt om een bepaalde kracht op de remblokken te krijgen, moet je met een Beringer klauw voor diezelfde kracht slechts 16,5 bar ontwikkelen. Meteen 20% winst!
• Betere controle: een doorsnee race-remklauw heeft een foutmarge van 53%. Een Beringer remklauw verlaagt de foutmarge tot slechts 17%. Dat wil zeggen dat de remklauw veel sneller terugkeert in zijn oorspronkelijke positie (net als bij de remblokken). Om opnieuw dezelfde kracht te ontwikkelen na het remmen, heb je bij Beringer 14 bar nodig en bij andere race-remklauwen volstaat 12 bar omdat de klauw 'blijft plakken' in de geactiveerde positie.

Betere resultaten

• Geen schuin slijtende remblokken: door het Aerotec systeem slijten de remblokken niet schuin af
• Meer feeling: omdat de remblokken niet schuin slijten, blijven ze niet aan de remschijf plakken wanneer je de rem lost. Dus ook geen trillingen meer.
• Langere levensduur voor de remblok: dankzij de optimale positionering en werking van de remblok, gaat deze langer mee en is ook de temperatuur ervan beter onder controle.
• Een zeer constant gevoel in de remhendel: de feeling in de handel is zeer voorspelbaar en constant, ongeacht temperatuur of slijtagegraad van de remblokken.

• Ducati 748, van 2001 tot 2003 Achteraan  
• Ducati 916, van 1993 tot 1998 Achteraan  
• Ducati Monster 600, van 1993 tot 2001 Achteraan  
• Ducati Monster 900, van 1993 tot 2001 Achteraan  
• Ducati 600 SS, van 1993 tot 1998 Achteraan  
• Ducati 750 SS, van 1991 tot 2001 Achteraan  
• Ducati 851, van 1989 tot 1992 Achteraan  
• Ducati 888, van 1992 tot 1994 Achteraan  
• Ducati 900 SS, van 1990 tot 2002 Achteraan  
• Ducati 749, van 2003 tot 2006 Achteraan  
• Ducati 999, van 2004 tot 2005 Achteraan  
• Ducati Multistrada 1000, van 2004 tot 2006 Achteraan  
• Ducati Multistrada 1100, van 2007 tot 2012 Achteraan  
• Ducati 1098, van 2007 tot 2008 Achteraan  
• Ducati 1098 R, van 2007 tot 2008 Achteraan  
• Ducati 1098 S, van 2007 tot 2008 Achteraan  
• Ducati 848, van 2008 tot 2010 Achteraan  
• Ducati Diavel, van 2011 tot 2014 Achteraan  
• Ducati Monster 1100, van 2008 tot 2014 Achteraan  
• Ducati Monster 1100 S, van 2008 tot 2010 Achteraan  
• Ducati Monster 696 i.e., van 2008 tot 2014 Achteraan  
• Ducati Multistrada 1200, van 2013 tot 2014 Achteraan  
• Ducati 1199 Panigale, van 2012 tot 2014 Achteraan  
• Ducati ST 2, van 1997 tot 2003 Achteraan  
• Ducati 1000 SS i.e., van 2003 tot 2006 Achteraan  
• Ducati Monster 620 i.e., van 2003 tot 2006 Achteraan  
• Ducati Monster 695 i.e., van 2007 tot 2008 Achteraan  
• Ducati 999 S, van 2005 tot 2005 Achteraan  
• Ducati Monster 1200, vanaf 2014 Achteraan  
• Ducati Monster 1200 S, vanaf 2014 Achteraan  
• Ducati Monster 796 i.e., van 2011 tot 2014 Achteraan  
• Ducati 1100 Streetfighter, van 2009 tot 2012 Achteraan  
• Ducati Hypermotard 1100, van 2008 tot 2009 Achteraan  
• Ducati 1000 GT, van 2007 tot 2010 Achteraan  
• Ducati 1198, van 2009 tot 2011 Achteraan  
• Ducati 1198 S, van 2009 tot 2011 Achteraan  
• Ducati 996 SPS, vanaf 1999 Achteraan  
• Ducati Hypermotard 796, van 2013 tot 2014 Achteraan  
• Ducati Monster S4 R, vanaf 2008 Achteraan  
• Ducati Multistrada 620, van 2005 tot 2009 Achteraan  
• Ducati Multistrada 620 Dark, van 2005 tot 2009 Achteraan  
• Ducati ST 4S, van 2002 tot 2005 Achteraan  
• Ducati 848 Streetfighter, van 2012 tot 2014 Achteraan  
• Ducati Hypermotard 821, vanaf 2014 Achteraan  
• Ducati Monster S2R 1000, van 2007 tot 2008 Achteraan  
• Ducati Monster S2R 800, van 2005 tot 2007 Achteraan  
• Aprilia RSV Tuono (V2), van 2002 tot 2005 Achteraan  
• Aprilia RSV Mille R, van 2000 tot 2006 Achteraan  
• Aprilia NA 850 Mana, van 2007 tot 2014 Achteraan  
• Aprilia RSV Mille Factory, van 2004 tot 2010 Achteraan  
• Aprilia RSV Tuono Factory (V2), van 2003 tot 2011 Achteraan  
• Aprilia SL 1000 Falco, van 2000 tot 2004 Achteraan  
• Aprilia RSV 4 Factory 1000, van 2010 tot 2014 Achteraan  
• Aprilia SMV 750 Dorsoduro, van 2008 tot 2014 Achteraan  
• Aprilia Shiver 750, van 2007 tot 2016 Achteraan  
• MV Agusta F4 1000 R, van 2012 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta F3 675, van 2011 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 1090 R, van 2010 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 989 R, vanaf 2009 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 990 R, vanaf 2009 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 675, van 2012 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 920, vanaf 2010 Achteraan  
• MV Agusta F4 1000 RR Corsa Corta, van 2012 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 1090 RR, van 2010 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Brutale 800, van 2013 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta Rivale 800, van 2013 tot 2014 Achteraan  
• MV Agusta F3 800, vanaf 2014 Achteraan