6-zuiger remklauw links - kies een kleur

Remklauw met 6 zuigers Ø27mm, axiale montage, links vooraan. Deze BER-K11A remklauwen worden rechtstreeks gemonteerd, zonder adapters, dus je kan rekenen op een uitzonderlijke feeling en feedback. Deze remklauw weegt slechts 1040 gram (!) inclusief remblokken.

Wij leveren bij elke Beringer klauw een bijhorende set gesinterde remblokken, in dit geval type BER-1100S.

Beringer maakt maar 1 reeks remklauwen. Geen instapreeksen, enkel 1 topreeks uit CNC gefreesd luchtvaartaluminium. Er is geen enkel verschil tussen de remklauwen die hier te koop zijn en de Beringer remklauwen die door professionele piloten gebruikt worden. Daardoor krijgt Beringer ook veel meer inzicht in de prestaties van de klauwen en zo profiteer jij mee van technologisch bijzonder hoogstaande remmen.

Technische innovaties

• Verlaagde hysterese: dankzij het gepatenteerde, verchroomde Aerotec remblok-geleidingsysteem, en omdat de remblokbevestiging voorzien is in een zone waar geen vervorming kan optreden, komt de remblok veel sneller terug naar zijn oorspronkelijke positie.
• Meer bite en remkracht: waar een doorsnee remklauw 20 bar hydraulische druk vraagt om een bepaalde kracht op de remblokken te krijgen, moet je met een Beringer klauw voor diezelfde kracht slechts 16,5 bar ontwikkelen. Meteen 20% winst!
• Betere controle: een doorsnee race-remklauw heeft een foutmarge van 53%. Een Beringer remklauw verlaagt de foutmarge tot slechts 17%. Dat wil zeggen dat de remklauw veel sneller terugkeert in zijn oorspronkelijke positie (net als bij de remblokken). Om opnieuw dezelfde kracht te ontwikkelen na het remmen, heb je bij Beringer 14 bar nodig en bij andere race-remklauwen volstaat 12 bar omdat de klauw 'blijft plakken' in de geactiveerde positie.

Betere resultaten

• Geen schuin slijtende remblokken: door het Aerotec systeem slijten de remblokken niet schuin af
• Meer feeling: omdat de remblokken niet schuin slijten, blijven ze niet aan de remschijf plakken wanneer je de rem lost. Dus ook geen trillingen meer.
• Langere levensduur voor de remblok: dankzij de optimale positionering en werking van de remblok, gaat deze langer mee en is ook de temperatuur ervan beter onder controle.
• Een zeer constant gevoel in de remhendel: de feeling in de handel is zeer voorspelbaar en constant, ongeacht temperatuur of slijtagegraad van de remblokken.

• Kawasaki ZZR 1100, van 1990 tot 2001 Vooraan links  
• Kawasaki ZZR 600, van 1990 tot 2006 Vooraan links  
• Kawasaki ZXR 750, van 1989 tot 1995 Vooraan links  
• Kawasaki ZX-9R, van 1994 tot 1996 Vooraan links  
• Kawasaki GTR 1000, van 1995 tot 2006 Vooraan links  
• Kawasaki ZR 1100 Zephyr, van 1991 tot 2000 Vooraan links